海水316不锈钢管厂家系产生的锈蚀属于电化学侵蚀，首要缘由以下：

 

（1）从现场勘验环境看，管路在现场施工拆卸、焊接进程中，对接焊口处需经打磨处置，致使管路内壁原本的钝化层受到粉碎，与海水打仗后产生深度点蚀。

 

（2）该316不锈钢管厂家路在船上总组焊接进程中，若未对所充氩气含氧量停止实时监测，能够构成焊接进程中掩护氩气纯度缺乏的环境，致使管路外部焊缝外表局部地位被氧化（探伤不可见），存在着点蚀或裂缝侵蚀的危险。

 

（3）经营环境。低温海水会加快316不锈钢管厂家侵蚀的侵蚀速度，对316L材质不锈钢，适合海水温度应在20℃以下。当海水温度跨越20℃时，316不锈钢管厂家与海水打仗面的侵蚀速度就会绝对加快。如图4.1所示，根据ASTM G150规范的请求，接纳1摩尔的盐水溶液所获得的差别资料的临界点侵蚀温度（试样外表在尝试前利用P320目标砂纸停止抛光处置）。

 

同时，有研讨标明：跟着介质中Cl－含量的逐步增添，316L不锈钢的临界点蚀温度呈逐步下降趋向，这申明Cl－浓度是加快316L不锈钢侵蚀速度的一项关头身分。

 

而本船营运海疆夏日海水均匀温度在30℃摆布，加上船面洗舱管系常时候处于低温日照之下，致使管内残存的海水温度较高，而洗舱管系在任务状况时，其外部海水温度更可到达80℃，这是构成该船316不锈钢管厂家系被疾速侵蚀的另一项缘由。

 

别的方面身分

 

（1）渗碳性净化

 

船舶全部制作进程中，316不锈钢管厂家运输、施工进程与其余工种穿插功课，不可防止的会有金属粉尘等杂质进入管路外部；其次，从现场现实环境看，贮存管系磅压尝试用水的水箱，因为终年掩护不妥，致使磅压水中也能够含有较多金属锈蚀物等杂质。上述杂质在施工中或管系磅压尝试后存留于管路底部（6点钟方位），如不能实时停止串洗清算，一段时候后，就会与316不锈钢管厂家内壁产生渗碳性净化，致使这些部位逐步呈现锈蚀，罢了构成的渗碳性侵蚀很难再完整消弭掉。

 

（2）海水残留

 

海水洗舱体系在利用进程中，局部管路底部不可防止会存有少许海水，若不实时利用海水停止冲刷或冲刷不完全，管路内残留的海水在低温下很快蒸发，致使管内下半局部内壁盐分浓度增添，氯离子富集。那末无钝化膜掩护部位颠末海水短时间浸泡将很快构成蚀点，即便前期再利用海水冲刷，但蚀点已构成，今后仍会持续侵蚀管路。